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在安裝裝卸升降平臺油管的時候，管道應該盡量短，橫平豎直，拐彎少。為了避免管道的皺折，減少壓力損失，液壓升降平臺管道裝配的彎曲半徑要足夠的大，管道懸伸較長時要適當設置管夾。管道盡量避免交叉，平行管距要大于100 mm來防接觸振動，并且便于安裝管接頭。
裝卸升降平臺油管管接頭是油管與油管、油管與液壓件之間的可拆式連接件，它必須具有裝拆方便、連接牢固、密封可靠、外形尺寸小、通流能力大、壓降小、工藝性好等一些的條件。管接頭的種類很多，常用的有硬管接頭和軟管接頭兩種。按裝卸升降平臺的管接頭和管道的連接方式分，硬管接頭有擴口式管接頭，卡套式管接頭和焊接式管接頭三種。軟管接頭主要有扣壓式膠管接頭，它的規格品種可查閱有關手冊。裝卸升降平臺的液壓系統中油管與管接頭的常見連接方式。管路旋入端用的連接螺紋采用米制錐螺紋和普通細牙螺紋。錐螺紋依靠自身的錐體旋緊和采用聚四氟乙烯等進行密封，廣泛的用于中、低壓液壓系統；細牙螺紋密封性好，常用于高壓系統，但要采用組合墊圈或0形圈進行端面密封，有時也可用紫銅墊圈液壓系統中的泄露問題大部分都出現在管系中的接頭上，為此對管材的選用，接頭形式的確定，管系的設計及管道的安裝都要認真的對待，以免影響整個液壓系統的使用質量。
裝卸升降平臺的產品特征解讀：
1.裝卸升降平臺焊接質量平穩，無焊透、氣孔及裂紋、防銹處理（防銹漆）、氣缸內無漏油。
2.可以調節纜鏈的長度，可以方便地鉤住卡車，使橋梁和貨車始終緊密相連。
3.側高強度錳鋼矩形管焊接圍欄，起到穩定平臺和安全的作用。
4.裝卸升降平臺采用手動液壓泵供電，登機橋高度無需外部電源即可輕松調節。
5.利用吊橋本身的鏈鉤吊車，使叉車在裝卸過程中更加穩定。
6.裝卸升降平臺可采用手動液壓泵升降和動力液壓升降兩種方式調節登機橋的高度，使其與車廂進口保持水平，便于貨物的裝卸。
7.橋體表面網狀鋼板防滑結構設計，增強了叉輪的摩擦阻力，。
8.裝卸升降平臺的活動板橋采用高強度焊接鋼結構，表面有防滑鐵網，防止叉車裝卸貨物意外滑移。
裝卸升降平臺的出現方便了貨車與貨物之間的運輸，裝卸升降平臺是由支桿鉸接組裝完成的，其中的組裝配件需要有一定的加工精度要求。
1、完整性原則。裝卸升降平臺在精度設計時，對于影響機械性能段工作精度不大的部件段尺寸，可以不給具體的公差和配合要求，但對于那些影響機械性能及工作精度的部件尺寸，一定不能遺漏，否則會造成設計缺陷
2、重點性原則。裝卸升降平臺精度分配要根據設計時的性能指標和工作精度，突出重點部分、重點尺寸，主次分明。設計時要先保證規定機械性能及制作精度的主要部件尺寸，這有利于表示的清晰性。設計時可以確保設計的機械性能指標實現制造時技術人員抓住重點，集中注意力解決制造技術問題。
3、均衡性原則。裝卸升降平臺精度設計時，各部件及其尺寸精度等級不可忽大忽小，或者等級相差很大。若使用要求偏差不大，確定各處的精度及配合就不應有太大的差別，一般相差1-2級即可。這種分配有利于控制制造成本，并且制造精度容易保證。
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